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原打算利用所學知識發(fā)揮些作用，不想什么忙也幫不上，來柳州上汽通用五菱汽車股份有限公司社會實踐的不少大學生感嘆：上課與上班“完全不是一回事”。
7月12日，武漢理工大學、湖南大學的49名大三學生在上汽通用五菱開始了為期一月的社會實踐。這些學生分別來自車輛工程、熱能與動力、交通運輸、機械制造自動化四個專業(yè)。在經過成功理念、GMS基礎知識、生產安全等“員工培訓”后，他們被安排到車身工程科、底盤工程科、發(fā)動機制造工程科等十余個科室“上班”。
但是10天過后，不少學生覺得“無所事事”。被安排到內外裝飾科的武漢理工大學車輛工程專業(yè)的“百合”（網名）說：“第一天辦公室的人拿些圖紙給我們看，在學校，繪圖是認真學過的，可當我攤開圖紙后，不少地方看不懂。我找出一個十分費解的符號求教帶我的工程師，他看了一眼說，這個符號是‘國標’里規(guī)定的基本符號。聽到這里，我的臉一下子全紅了。來柳州前還指望能用所學知識幫公司忙，現(xiàn)在還倒麻煩別人來教我�！�
其他學生也有類似“百合”的經歷。一名男生說：“每天坐在辦公室發(fā)呆，看員工們在那里忙忙碌碌，好象很難融入到他們當中去。”
據了解，這些學生已修完大學80%以上的課程，那么為什么他們社會實踐難有作為呢？上汽通用五菱人力資源部一負責人認為：就汽車專業(yè)來說，課堂所學和實際工作的差距還是比較大的，不少學生畢業(yè)后的實際操作經驗幾乎為零，因此他們的表現(xiàn)很可能還不如中專生、職校生。通常情況下，若想成為公司的正式員工，需經過半年的系統(tǒng)培訓。不過大學生接受新事物的能力強，過不了多久他們就能“輕車熟路”了。